但是我们的国内轮胎商家,可能大部分都在做一个如梦似幻的梦:如果哪一天,我们国产的航空轮胎和进口品牌共享这片蓝天。
在当时气势汹汹的降落过程中,机翼侧面的六个主轮就要承受30吨重力,再被大地卸下来时,这六个主轮还要承受22吨重力。
所以这些轮胎还会以极强的稳定性来保证航空轮胎不会因为路况或者天气等因素造成爆胎现象发生。
在此后,青岛森麒麟轮胎股份有限公司又研发出第三者新式的橡胶配方和新的制造工艺,这一工艺针对我国航班密度大、气候多样性等因素进行的定制化设计。
该新型航空轮胎具有更加好的耐磨性、更好的抗疲劳性能以及更好的耐老化性能,采用全新的制造工艺,能够提升轮胎总体性能和工作稳定性。
据青岛森麒麟公司副总张俊松介绍:“这两条新生产线万条航空轮胎,这个量又能满足国内80%的民航机队需求。”
根据国际航空运输协会预测,对航空造货和服务等新业务领域来说,到2035年全球航空市场预计将以6.3%的年增长率发展。
青岛森麒麟公司为了我国内民用航空事业有更大的发展空间,还不断地推出更多种类、功能更完善的高品质的产品,为全球民用航空事业做出更大的贡献。
所以第二条就是采用数字化工艺,不仅能保证质量,还能提高产量,只见一幅幅美丽的图纸出现在我们眼前,这些就是数字化工艺。
一名工程师说:“我们将会将更多新的技术融入到这个行业中,使广大人民感受到真正的中国制造。”
在未来世界各国之间进行联系时,将有更多的人选择临空之旅,一起翱翔于高空,成为空中的精灵,全世界都住在一起共享片蓝天蓝海,是多么美好的事情啊!
随着技术进步,我国可能会扩大这个行业,使这一产业不但可以满足民用需求,还能应对军用需求,那时我国将在这个行业中形成系统。
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